По большому счёту, выставочная Lada Vesta Sport не должна носить приставку «Concept»: по официальной версии компании Lada Sport (это вазовская «дочка», заведующая всеми спортивными проектами марки Lada), это — финальная конфигурация «горячего» седана.
Итак, «горячую» версию «Весты», до выхода которой осталось несколько месяцев, будут отличать 18-дюймовые (!) диски, заниженная подвеска, задние дисковые тормоза вместо штатных барабанных, оригинальный обвес кузова, а также собственная отделка салона, включая ковшеобразные кресла.
Но главное — это «налоговыгодный» 150-сильный двигатель. За основу взят 1,8-литровый вазовский атмосферник (в «стандарте» этот мотор выдаёт 122 л.с.), но получивший другие распредвалы и, конечно, доработанные системы впуска и выпуска.
Весной инженеры «Лады Спорт» говорили, что рассматривается возможность выпуска сразу трёх исполнений — 180- (для спорта), 150- и 136-сильного (в последнем случае машину хотели оснастить 1,6-литровым двигателем от хэтчбека Kalina NFR). Но теперь разговор про 180 и 136 л.с. больше не ведётся.
К слову, именно Vesta Sport вскоре должна стать самой дорогой «Ладой»: по предварительным данным, «подогретый» седан будет стоить около одного миллиона рублей! Но учитывая, что даже Kalina NFR за 850 тысяч находит своего покупателя, «быстрая» Vesta тоже не останется без поклонников.
