Базовая версия Optima получила антиблокировочную систему тормозов, систему курсовой устойчивости, систему экстренного торможения, систему контроля тяги, функцию распределения тормозных усилий, систему удержания на уклоне и подушки безопасности для водителя и пассажира. Также машину укомплектовали бортовым компьютером, аудиосистемой с ЖК-дисплеем и 16-дюймовыми колесными дисками. Пакет «Комфорт» добавляет обогрев передних сидений, охлаждение вещевого ящика и кондиционер.

Комплектация TOR дополнительно оснащается электроприводом и обогревом наружных зеркал, обогревом передних сидений, электростеклоподъемниками задних дверей, мультимедийной системой с поддержкой навигации, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, парктроником и противотуманными фарами. Кроме этого, для этой версии доступен пакет «Супер комфорт», который включает камеру заднего вида, обогрев ветрового стекла, климатическую систему, а также датчик дождя и автоматического включения света.

Серийное производство стандартной версии XRAY началось 15 декабря 2015 года на заводе в Тольятти. Всего за 2016 года АвтоВАЗ планирует собрать 20 400 машин XRAY.

Начальные модификации XRAY получили 1,6-литровый мотор, который работает в паре с механической коробкой передач JR5. Также для покупки будет доступен 1,8-литровый агрегат мощностью 123 лошадиные силы. Двигатель работает в паре с автоматизированной механической трансмиссией. Позже в продаже появятся модификации и с механической трансмиссией.

Длина серийной версии кроссовера Lada XRAY составляет 4164 мм, ширина — 1764 мм, а высота – 1570 миллиметров. Размер колесной базы равен 2592 миллиметрам. Минимальный объем багажника составляет 324 л, а при сложенных спинках задних сидений — 770 литров. XRAY стал второй серийной моделью Lada после Vesta, выполненной в новом фирменном «ИКС»-стиле. Автомобиль создан в рамках сотрудничества с альянсом Renault-Nissan и построен на платформе В0.