Некоторое время назад «Авторевю» опубликовало «концепцию реформирования российского автопрома», подготовленную вице-президентом по инжинирингу ПАО «АВТОВАЗ» Харальдом Грюбелем.
Издание отмечало, что «АВТОВАЗ предлагает крупнейшим автопроизводителям, которые работают на территории России, переключиться на платформы локальной разработки, разрабатывая и выпуская модели разных марок из унифицированных компонентов, а возможно — на общем шасси».
Согласно озвученному мнению Грюбеля, АвтоВАЗ готов предложить совместное использование трансмиссий, элементов подвески и компонентов силового агрегата, которые могли бы найти применение на автомобилях марок Volkswagen, Ford, Hyundai и Kia.
Однако сегодня АВТОВАЗ заявил, что опубликованные цитаты «представляют личную точку зрения Грюбеля и не являются официальной позицией компании». Так что переход всех иномарок российской сборки на некую общую платформу — лишь мечта конкретного управленца.
Для некоторых капиталоёмких компонентов, которые пока что не локализованы в России, к примеру, автоматических трансмиссий, имело бы смысл объединить объёмы с другими автопроизводителями, не входящими в состав альянса [Renault-Nissan]. Однако на сегодняшний день конкретной программы для этого пока не существует.